[글로벌K] 사각 창 대신 둥근 창…비행기 창문 구조의 이유 / KBS 2025.11.03.　#KBSNews

[리포트]

초기 비행기 창문은 사각형이었습니다.

그런데 사각 창문은 모서리 부분에 압력이 집중되는 구조라, 기체 파손의 원인이 될 수 있다는 사실이 드러났습니다.

[류젠후이/동방항공 기술 담당자 : “사각 창문은 네 개 모서리에 하중이 집중되는 구조입니다. 내외부 압력 차가 커지거나 난기류, 외력 등이 발생하면 모서리에 압력이 집중돼 기체 손상을 유발할 수 있습니다.”]

반면, 둥근 창문은 힘을 고르게 퍼지게 해 구조적 안정성을 높이고 승객이 세로로 더 넓은 시야를 확보할 수 있게 해줍니다.

비행기 창문에는 바늘 끝 크기의 아주 작은 구멍도 여러 개 나 있는데요.

기체 내 압력과 온도, 습도를 조절해 이슬이 맺히는 현상을 막아줍니다.

비행기 창문은 단순히 승객이 바깥 풍경을 보는 용도만이 아닙니다.

조종사나 승무원이 날개나 엔진 상태를 시각적으로 확인하는 데에도 중요한 역할을 합니다.

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