자동차 한숨 돌렸지만, 반도체 ‘불확실’ 철강 “우려” / KBS 2025.10.30.　#KBSNews

어제 한미 관세 협상이 극적 타결되면서 우리 최대 수출 품목인 자동차는 한숨 돌렸습니다.

반면 반도체는 아직 불확실성을 완전히 떨치지 못했고, 고율 관세가 유지되고 있는 철강 역시 우려가 깊습니다.

박경준 기자입니다.

[리포트]

오늘 발표된 현대차 3분기 영업이익.

1년 전보다 30% 가까이 줄었습니다.

최대 수출국인 미국에서 25% 고율 관세를 적용받아, 3분기에만 관세 비용으로 1조 8천억 원을 들인 탓입니다.

이번 합의로 25%였던 자동차와 자동차 부품 관세는 일단 15%로 낮아지게 됐습니다.

[이승조/현대차 재경본부장 부사장 : “15%로 양국이 합의했다고 전해 들어서 굉장히 반가웠습니다. 가장 큰 것은 저희가 이제 관세의 불확실성이 해소됐다….”]

다만, 과거 FTA로 관세가 0%여서 일본, 유럽연합보다 혜택을 봤다면, 조건이 동등해진 만큼 경쟁력을 높여야 할 과제가 생겼습니다.

1,500억 달러 대미 펀드를 운용하는 조선업 협력 프로젝트 ‘마스가’의 주도권을 쥐게 된 조선업계는 반색했습니다.

[정기선/HD현대 회장/어제: “우리 ‘마스가’ 하기는 더 좋아질 거 같습니다.”]

반면, 미국이 자국 철강업을 살리겠다는 입장을 고수하면서 철강 업계는 50% 고율 관세를 계속해서 적용받게 됩니다.

반도체의 경우, 경쟁국인 타이완과 동등한 입지를 약속받았다는 게 정부 설명입니다.

하지만 미국이 타이완과 관세 협상이 끝나지 않은 상황, 반도체 업계엔 불안감이 남아있습니다.

이번 관세 협상은 최종 문안이 아직 나오지 않아, 이행 시점이 확정돼 있지 않습니다.

양국은 양해각서, MOU 문안이 거의 다 조정됐고, 곧 체결하겠다는 입장인데, 대미투자특별법 제정도 필요합니다.

[구윤철/경제부총리 겸 기획재정부 장관 : “구속성이 없는 MOU고, 아마 그 전에 저희가 국회에 보고도 드리고 이렇게 할 것 같습니다.”]

한미 양국은 합의안 이행은 법이 제출된 달 1일부터 소급 적용하기로 해 이르면 다음 달 1일부터 적용될 수도 있습니다.

KBS 뉴스 박경준입니다.

촬영기자:임태호/영상편집:권혜미/그래픽:여현수

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